Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. е един от водещите производители и доставчици на пилоти от стоманени тръби lsaw за фундаменти в Китай. Разполагаме с-водещо в света производствено оборудване и силни производствени възможности. Моля, не се колебайте да купувате насипни издръжливи стоманени тръбни пилоти lsaw за основа от нашата фабрика.

Tianjin Brisk Steel е един от производителите на LSAW стоманени тръбни пилоти за основа в Китай. Нашите продукти се изнасят главно в Близкия изток, Югоизточна Азия, Европа, Нова Зеландия и други региони. Ако искате да научите повече за нашите продукти, не се колебайте да се свържете с нас и да изпратите своя списък с покупки.

ПРОДУКТ

Tianjin Brisk Steelсъсредоточете се върху производството и доставката на кухи профили и стоманени тръби

Защо LSAW тръбата се използва за натрупване

Възможност за по-голяма дебелина на стената.Стоманена плоча до 40 mm или повече може да бъде формована и заварена, придавайки на пилотите якостта на сечението, необходима за дълбоко забиване и големи аксиални натоварвания.
Постоянно качество на заваръчния шев.Дъговото заваряване под флюс от двете страни на шева създава пълна -проникваща заварка с предвидими механични свойства, проверени чрез ултразвуково и/или радиографско изпитване на всяка връзка.
Диапазон с голям диаметър.LSAW пилотите обикновено се предлагат от около 406 mm (16") до 1420 mm (56"), покриващи всичко - от фундаментни пилоти за сгради до големи морски делфини и крака на якета за морски съоръжения.
Управляемост.Правостта, закръглеността и постоянната дебелина на стената на тръбата намаляват риска от изкълчване или отклонение по време на забиване на пилоти в сравнение с фабрични или спираловидно-заварени алтернативи.

Стандарт и степени:EN 10219 / EN 10210

Степен	Минимална граница на провлачване	Минимална якост на опън	Типична употреба
S235JRH	235 MPa	360–510 MPa	Натрупване на-леки товари, временни работи
S275J0H / S275J2H	275 MPa	410–560 MPa	Общи строителни и мостови фундаментни пилоти
S355J0H / S355J2H / S355K2H	355 MPa	470–630 MPa	Основи с-високо натоварване, морски и офшорни пилоти

Минималната граница на провлачване намалява при по-големи дебелини на стената съгласно EN 10219 - винаги проверявайте таблицата с класове спрямо действително поръчаната дебелина на стената, а не само името на номиналния клас.

Типични спецификации

Външен диаметър:приблизително . 406 mm – 1420 mm (16" – 56")
Дебелина на стената:обикновено 8 mm – 40 mm, избрани въз основа на напрежението при задвижване и дизайна на аксиалното натоварване
Дължина:както е поръчано; пилотите често се доставят в секции за полево снаждане на дълги пилоти
Крайна подготовка:равни краища или скосени краища за полево заваряване/снаждане, обувки за шофиране по заявка
Тестване:хидростатично или не{0}}разрушително изследване на заварките съгласно EN 10219; механично изпитване (опън, сплескване) на топлина/партида

Забележка: Потвърдете текущия диаметър, дебелина на стената и възможност за дължина директно с вашия доставчик, тъй като производствените диапазони варират според мелницата.

Приложения

Строителство и високо{0}}полагане на основи
Основи на мостови стълбове и опори
Подпорни стени и шпунтови -съседни прегради
Морски и крайбрежни структури: кейове, кейове, делфини, калници
Крачоли на якето на офшорна платформа и поддържащи конструкции

ЧЗВ

В: Каква е разликата между тръбни пилоти LSAW и безшевни тръбни пилоти?

A: Тръбните купчини LSAW се формират от стоманена плоча и се заваряват по протежение на надлъжен шев с помощта на заваряване под флюс, което позволява по-големи диаметри и по-големи дебелини на стените от безшевните тръби. Безшевните тръбни пилоти нямат заваръчен шев, но обикновено са ограничени до по-малки диаметри и по-рядко се използват за големи проекти за фундаментни пилоти.

Въпрос: Какъв клас EN 10219 трябва да избера?

О: Изискваният клас зависи от структурното проектно натоварване, а не от личните предпочитания - S355 предлага най-високото провлачване и якост на опън за фундаменти с тежко-натоварване, докато S235 и S275 се използват за по-леки товари или където материал с по-ниска-якост отговаря на проекта. Класът на пилота винаги трябва да се уточнява от структурния или геотехническия инженер на проекта.

В: Могат ли тръбните пилоти LSAW да се използват в морска среда?

О: Да, тръбните пилоти LSAW се използват широко за кейове, кейове и офшорни конструкции, но морската употреба обикновено изисква допълнителна защита от корозия (покритие и/или допускане на корозия) поради непрекъснатото излагане на морска вода и зони на пръски при приливи и отливи.

Въпрос: Как се определя дължината на купчината, ако надвишава стандартната дължина на мелницата?

О: Пилоти, по-дълги от стандартните дължини на мелницата, се доставят в множество секции и се съединяват на-на място чрез пълно-заваряване на полето на проникване в скосените краища, следвайки спецификацията на процедурата за заваряване на проекта (WPS).

Свържете се сега